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電池未實施出口包裝檢驗

出處:www.gotonecargo.com   分類:行業新聞  發布:2022/9/14 17:32:39
摘要:近日,根據武漢海關風險防控分局布控指令要求,武漢新港海關在對一批出口柴油機零件開展查驗時,發現夾藏某品牌電池......

原標題:查獲夾藏鉛酸蓄電池50個

近日,根據武漢海關風險防控分局布控指令要求,武漢新港海關在對一批出口柴油機零件開展查驗時,發現夾藏某品牌電池50個,重約200公斤。企業未實施出口包裝檢驗,且已出現內部酸性電解液泄露情況。

鋰電池出口

延伸閱讀

出口海關檢驗監管要求

電池涉及的海關商品編碼(HS編碼)主要包括:8507100000啟動活塞式發動機用電池、8507200000其他電池,以及8507901001電池電極、8507901090其他電池零件等。

《海關總署關于調整必須實施檢驗的進出口商品目錄的公告》(海關總署公告2021年第39號),已取消了8507100000、8507200000兩個海關編碼的監管條件“A”,自2021年6月10日起不再實施進口商品檢驗,截至目前,電池相關的4個HS編碼均已沒有檢驗監管條件,無需實施進出口商品檢驗。

不過,《進出口商品檢驗法》規定,生產出口貨物的企業,必須申請商檢機構進行包裝容器的使用鑒定。因此,經危險特性分類鑒別為危險的電池,出口前應向海關申請貨物包裝的使用鑒定,經鑒定合格后方可出口。

關于電池的聯合國編號

聯合國《關于危險貨物運輸的建議書規章范本》(TDG)中關于電池的聯合國編號有2個,分別是UN2794(電池組,濕的,裝有酸液)和UN2800(電池組,濕的,密封的)。其歸類原則是電池是否通過TDG“特殊規定238”中所列的振動、壓差、55℃溫度3項試驗。

1.如果電池未經過上述試驗測試,可歸類為UN2794,危險類別為8類(腐蝕性物質);

2.如果電池通過了振動、壓差試驗測試,但未進行或未通過55℃溫度試驗測試,可歸類為UN2800,危險類別為8類(腐蝕性物質);

3.如果電池通過了振動、壓差、55℃溫度三項試驗測試,則可豁免為普通貨物運輸,不受TDG的限制。

4.另外,在實際運輸時,除了免維護鉛蓄電池外,還存在電池未加電解液(酸液)運輸的情況,不帶電解液的電池本身不屬于危險貨物。其運輸危險性主要來自電解液,歸為8類危險貨物,適用聯合國編號UN2796(硫酸,含酸不超過51%,或酸性電池液)。

8類電池的貨物運輸警示標簽見下圖。

電池

IMDG Code中關于海運的要求

一、電池最常見的歸類為UN2794,危險類別為8類,包裝導則為P801,特殊規定為295。

海運出口包裝要求:包裝導則P801允許使用的包裝容器包括剛性外包裝、木制板條箱、托盤等多種形式,常見的包裝型式有紙箱、膠合板箱、木箱等。實際操作中,電池采用紙箱包裝時,紙箱堆垛于托盤上,形成電池運輸組件,由叉車對整托進行集裝箱裝卸操作。另外根據特殊規定295,如果貨盤貼有適當的標記和標簽,則電池組不需要單個作標記和貼標簽。

海運出口

打成托的電池

電池補充規定:一是電池必須有防短路的保護裝置;二是堆垛的蓄電池要分層固定好,每層蓄電池之間必須用一層不導電的材料隔開;三是電池的電極不得支撐任何疊加在上面的電池的重量;四是電池必須包裝或固定好,防止意外移動;五是電池需要通過傾斜試驗,確保在傾斜45度角的情況下電解液不會泄露。電池海運出口實際操作中,常見的防止短路方式有外套塑料袋、電極端子加裝保護套、電極端子粘貼膠帶等方式。

二、歸為UN2800的電池,危險類別為8類,包裝導則為P003,特殊規定為238(即前文提到的振動、壓差、55℃溫度3項試驗),特殊包裝規定為PP16(包裝內須防止電池短路)。具體包裝要求可查閱《國際海運危險運輸規則》中包裝導則P003的有關規定。

三、歸為UN2796的電池電解液,危險類別為8類,電池海運出口包裝導則為P001、IBC02,無特殊規定。允許使用Ⅱ類以上包裝類別符合包裝導則P001的包裝或符合包裝導則IBC02的中型散裝容器。具體包裝要求可查閱《國際海運危險運輸規則》中包裝導則P001和IBC02的有關規定。(來源:海關發布、12360海關熱線等)

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